Elbiler skulle være fremtidens transportmiddel. Renere, grønnere og mere teknologisk avancerede end traditionelle biler. Men mens danskerne i tusindvis har investeret i elektriske køretøjer, lurer en anden trussel under lakken: Rust.
Det danske klima er verdens mest rustfremkaldende, og din splinterny elbil eller hybridbil er ikke immun. Faktisk kan den være endnu mere udsat end din gamle dieselbil.
Krybestrømme og katalytiske processer
Teknologisk Institut har identificeret et fænomen, som bilimportørerne foretrækker at tie om: Krybestrømme i elektriske systemer kan accelerere rustdannelsen drastisk.
Hvad betyder det i praksis? De elektriske strømme, der løber gennem bilens systemer, kan igangsætte katalytiske processer, der forværrer korrosionen. Fænomenet er velkendt fra el-tog, hvor det har skabt betydelige problemer.
Tyndere materialer giver hurtigere nedbrydning
Men det stopper ikke ved krybestrømme. El- og hybridbiler er konstrueret med vægtbesparelse som et primært designparameter. Tyngre batteripakker betyder, at resten af konstruktionen skal være lettere. Resultatet? Tyndere metaller, der hurtigere gennemtæres af rust.
Når en almindelig bil måske får et rustangreb efter 7-8 år, kan en elbil være gennemtæret betydeligt hurtigere. Det er ikke kun ærgerligt – det er direkte dyrt. Undervognsbehandling af elektriske biler er derfor ikke længere en luksus, men en nødvendighed.
Når rustbehandling går katastrofalt galt
En Skoda Enyaq-ejer oplevede det værst tænkelige scenarie. Han fik sin nye elbil undervognsbehandlet, men undervognscentret begik en kritisk fejl: De sprøjtede rustbeskyttelse på højvoltskablerne.
Ankenævnet for biler slog fast, at fejlen var så alvorlig, at en simpel afrensning ikke var tilstrækkelig. Alle berørte kabler måtte udskiftes. Regningen for undervognscentret? Over 57.000 kroner.
Hvad kan vi lære af det?
Ikke alle undervognscentre er kvalificerede
Historien illustrerer en ubehagelig sandhed: Ikke alle, der tilbyder rustbeskyttelse, ved, hvad de laver, når det kommer til elektriske køretøjer. En elbil er ikke bare “en bil med en elektrisk motor” – den kræver specialviden.
Der er kritiske zoner på en elbil, som aldrig må påsprøjtes rustbeskyttelse:
- Batteriet og batterikassen (kompromitterer køling)
- Orange, gule eller rødlige højvoltskabler
- Strømforsyninger i motorrummet
- Stik og ledninger til elektriske systemer
Et undervognscenter uden denne viden kan potentielt ødelægge din bil – og i værste fald skabe livsfarlige situationer.
Specialiseret ekspertise gør forskellen
Med 50 års erfaring i antirust-branchen har Fyns Undervognscenter specialiseret sig i den komplekse opgave det er at rustbeskytte elektriske køretøjer korrekt.
Hvad gør dem anderledes?
Certificeret uddannelse og detaljerede sprøjteskemaer
Personalet har gennemført specialuddannelse i håndtering af el- og hybridbiler. De arbejder efter detaljerede sprøjteskemaer fra Tectyl, der præcist angiver, hvor der skal – og ikke må – påføres rustbeskyttelse.
Men det virkelig interessante er kontrolordningen: Fyns Undervognscenter er godkendt og kontrolleret af Teknologisk Institut med 0 fejl i 16 år i træk. Det er ikke tilfældigt. Det kræver systematisk kvalitetsstyring, kompetente medarbejdere og en dyb forståelse for materialevidenskab.
Miljøvenlig behandling uden opløsningsmidler
Når man køber en elbil for at være miljøbevidst, giver det mening at vælge en undervognsbehandling, der matcher den filosofi. Fyns Undervognscenter bruger Tectyl-produkter, der kan påføres helt uden opløsningsmidler.
Det er ikke bare markedsføring – opløsningsmidler er skadelige for både miljø, mennesker og dyr. En behandling uden disse kemikalier er et reelt miljøplus.
Den økonomiske virkelighed bag rustbeskyttelse
Lad os tale om tal. En ny bil “koster” klimaet op til 15.000 kg CO2 i produktionsudledning. Til sammenligning udleder 1 kg oksekød gennemsnitligt 19,4 kg CO2.
En professionel undervognsbehandling kan forlænge en bils levetid med minimum 13 år, hvis den vedligeholdes korrekt. Det sparer miljøet for op til 568 kg CO2 om året i 26 år.
Brugtvognsværdi og reparationsomkostninger
Men der er også en personlig økonomi i det. En bil med ordentlig rustbeskyttelse bevarer en højere brugtværdi. Og hvis du undgår bare én rustgennemtæring, der kræver udskiftning af dele eller svejsning, har behandlingen typisk betalt sig selv mange gange over.
Rustreparationer er ikke billige. Især ikke når det handler om strukturelle dele i undervognen eller områder nær elektriske systemer.
Alle elbiler ruster – også din Tesla
Der er en myte i elbilmiljøet om, at nogle modeller er rustfrie. Tesla-ejere hører især, at deres biler er beskyttede. Sandheden er mindre behagelig.
De første Tesla-modeller var primært bygget af aluminium, men selv her findes jernkomponenter. Nyere modeller indeholder betydeligt mere jern. Og hvor jern møder aluminium uden korrekt beskyttelse, opstår der galvanisk korrosion – en særligt aggressiv form for nedbrydning.
Tesla har tidligere hævdet, at rustbeskyttelse ville ugyldiggøre garantien. FDM har dog slået fast, at producenten ikke kan slippe ud af garantiforpligtelser på det grundlag. Desuden: Teslas rustgaranti dækker kun gennemtæring – ikke rustdannelse. Når hullet er der, er skaden sket.
Komplette mærkeliste
VW, Skoda, BMW, Ford, Toyota, Hyundai, Peugeot, Kia, Volvo, Audi, Alfa Romeo, Citroën, Dacia, Fiat, Honda, Jaguar, Mustang, Land Rover, Mazda, MG, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Polestar, Porsche, Lexus, Cupra – listen fortsætter. Alle elbiler ruster.
Spørgsmålet er ikke om, men hvor hurtigt.
Hvad kan du selv gøre?
Du kan ikke ændre det danske klima. Du kan ikke fjerne salt fra vejene om vinteren. Men du kan træffe et valg om forebyggelse.
En undervognsbehandling kort efter køb af en ny elbil giver den maksimale beskyttelse. Jo tidligere du handler, jo bedre er udgangspunktet. Rust er en progressiv proces – når den først er begyndt, accelererer den.
Vælg et undervognscenter, der:
- Er certificeret til elektriske køretøjer
- Har ekstern kvalitetskontrol (Teknologisk Institut, ikke FDM som selv sælger rustbehandling)
- Kan dokumentere erfaring med dit bilmærke
- Arbejder efter godkendte sprøjteskemaer
Din elbil repræsenterer en betydelig investering – både økonomisk og miljømæssigt. Beskyt den ordentligt.
